最新！安徽省发改委发话：确保年内开工建设沿江高铁！

安徽省发改委最新消息！

确保年内开工建设沿江高铁！

六安城市建设再提速！

安徽省发改委消息：为加快建设高标准高质量沿江高铁通道，推动长江干线港口铁水联运体系建设，国家发展改革委副主任胡祖才一行于7月22-23日来皖调研，并在合肥召开推进沿江综合交通运输体系规划建设座谈会。

国家发展改革委、自然资源部、交通运输部、国家铁路局、国铁集团有关部门负责同志，上海、江苏、湖北、重庆、四川省发展改革委负责同志及有关参建单位参加会议。省委常委、常务副省长、省政协副主席邓向阳出席座谈会并致辞，省发展改革委主任张天培、一级巡视员笪艺武陪同调研并参会，省有关单位负责同志参加座谈会。

致辞指出，近年来，安徽省深入贯彻落实习近平总书记考察安徽重要讲话指示精神，认真落实交通强国战略，充分发挥区位优势，建成一批重大铁路项目、综合交通枢纽，铁水联运快速发展，以高速铁路和普速铁路为主骨架的现代化铁路网布局基本形成，路网规模和质量明显提升，极大增强了群众获得感。安徽将坚持以习近平总书记“七一”重要讲话精神为引 领，认真学习贯彻会议要求，加强统筹协调，抓好要素保障，全力推进项目前期工作，加快客货枢纽建设，推动沿江综合交通运输体系优化升级，为新时代交通强国建设作出安徽贡献。

会前，胡祖才副主任一行分别赴拟建沿江高铁金寨东站和合肥南站现场调研，听取有关建设方案汇报。胡祖才副主任在座谈会上指出，沿江高铁是我国横穿东西最重要的大通道，是长江综合交通运体系的骨干工程，也是推进长江综合交通体系建设和长江经济带发展的标志性重大工程，在“八纵八横”高铁网中具有举足轻重的地位。要把推进沿江高铁建设放在国家发展全局和长江经济带建设大局中，高度认识其重要性和紧迫性，加快相关工作落实。

胡祖才副主任要求，要咬定年内开工的目标不动摇，聚焦难点、重点问题，攻坚克难、齐心协力，扎实做好各项前期工作。胡祖才副主任强调，要加快长江干线港口铁水联运项目建设，实现铁路与港口设施一体衔接、一体运营，增强综合运输竞争力，更好发挥黄金水道和铁路运输低碳环保优势。

下一步，省发展改革委将按照会议要求，进一步加快推进沿江高铁安徽段前期工作，确保年内开工建设；协调推进池州、铜陵、安庆港等铁水联运专用线建设，力争尽早建成发挥效益。

沪渝蓉高铁线路平面示意图▼

沿江高铁客运主通道线路走向示意图▼

六安、合肥共同规划首条城市快速路，年底动工

近日，有网友在政府网站咨询：合六南快速通道会与合肥市有关快速通道问题，得到了官方回复。

市交通局回复：

网友您好！您的建议已收悉。我市与合肥市正在共同规划G312六安至合肥首条城市快速路，我市计划年底前动工，合肥方兴大道至小庙段计划年底前动工，小庙至合六界段计划明年动工。合六南通道与合肥方兴大道快速路连接，我市已经将此列入快速路规划。感谢您的关注与支持！

窑岗嘴大桥东桥拆了！

岗嘴大桥是六安城区第 一座桥，初建于1961年，1969年被洪水冲毁，1971年投资91万元重建。在2020年10月份，曾进行右幅桥（老桥）的危桥改造工程。

窑岗嘴大桥拓宽及两侧桥头立体化改造工程是我市的重点工程，该项目也是我市城市畅通环线节点工程，昨天从工程项目部了解到，此项目目前已开工建设，预计11月中旬东半幅老桥全部拆除，期间新建的桥梁下部结构也在交叉同步施工中。

施工方告诉记者，窑岗嘴大桥拓宽及两侧桥头立体化改造工程于6月下旬正式开工，经过半个月时间的施工，目前东半幅老桥的梁板已全部拆除。

窑岗嘴大桥改造工程负责人 胡鹏飞：正在进行老桥的拆除改造，桥的总共体量为15跨和75块梁板，从6月26号开工到7月10号拆除完成。

窑岗嘴大桥东半幅建于1971年，设计寿命为50年，目前已超龄服役，负载重量不能超过20吨。窑岗嘴大桥改造工程负责人 胡鹏飞：目前窑岗嘴大桥老桥（东半幅）拆除，是因为市政检测评定桥梁为D级，属于危桥。

为配合防汛要求，东半幅老桥下部的立柱、盖梁、水下基础部分的拆除，将在汛期结束后进行，预计11月份老桥全部拆除到位。在老桥拆除期间，施工方为确保工程进度，采取交叉作业，新建桥梁也将同步施工。

窑岗嘴大桥改造工程负责人 胡鹏飞：新桥的扩建是0号桥台、1号桥台和3号桥台的桩基施工以及桥梁的下部基础施工。桥梁的下部结构的新建预计在2022年5月份全部完成。

据了解，窑岗嘴大桥改造方案为：东半幅老桥拆除；西半幅老桥保留，作为慢行桥使用。改造桥梁全长约333米，宽约60米，属大桥。

窑岗嘴大桥改造工程负责人 胡鹏飞：桥的两对分为南边下穿和北边下穿，目前正施工的是支护桩和立柱桩，桥北目前已完成了第 一阶段的支护桩施工。

该项目为城市畅通环线节点工程（快速通道），即窑岗嘴大桥拓宽改造及两侧桥头立体化改造工程，起点桩号为K3+720，经淠河南路、窑岗嘴大桥、滨河大道、迎春路，终点接现状天堂寨路（K5+260），全长1.54千米，淠河南路下穿段纳入本次工程范围，全长660米。

工程范围内改造窑岗嘴大桥，天堂寨路主线机动车道下穿滨河大道，横向道路淠河南路下穿天堂寨路，并设置慢行过街通道。本项目预算造价约3.2亿元。

窑岗嘴大桥节点工程的建设对完善六安河西、城西路网布局结构，提高区域路网通达密度，加强区域沟通联系都具有重要的意义。‍

大华山路北延及与南屏路交叉口改造工程已进入招标环节。该项目概算总投资约6600万元，计划工期300天。项目建成后将有效提升政务区、南山新区道路通行能力。

记者注意到，此次改造项目位于南屏路与大华山路交叉口处，区域交通十分重要。但目前，该区域南北走向的大华山路未取直，交通并不顺畅；东西走向的南屏路道路较为狭窄，造成交通通行率较低，路网结构亟需优化调整。

据悉，本次改造将对大华山路实施北延，翻建、新建跨线桥各一座，连至文韵路，打通该区域南北路网。同时，对15米宽的南屏路进行加宽升级，并衔接和谐西路，提升车辆通行率。下面来看看具体工程有哪些：

大华山路北延工程，将新建城市次干路，铺设沥青砼路面，南起现状大华山路跨铁路桥南侧，北至文韵路，新建道路全长约 440米，宽24米，双向四车道，设计车速为每小时30公里。

南屏路拓宽改造工程，改造道路全长632米，拓宽路面至25.5米，道路设计为双向四车道，设计车速为每小时30公里。

此次大华山路北延工程还将翻建上跨长江中路桥、新建上跨南屏路桥。

大华山路上跨南屏路桥，桥梁跨径为25米，宽24米，为钢结构连续梁桥。
大华山路上跨长江中路桥，桥梁跨径为(23+32+23)米，将在原12米宽连续梁桥基础上加宽改造，桥宽24米，为钢筋混凝土桥。

为减少施工期间对桥下南屏路与和谐西路的交通的影响，上跨南屏路桥钢箱梁将采用错峰吊装的方式进行上部结构施工；上跨长江中路桥因上部结构为现浇连续箱梁，考虑到长江中路交通繁忙，该节点桥梁将采用技术成熟的少支架施工法，保证长江中路6车道的通行能力。

近日有网友询问新安大桥高架建设范围，市发改委进行了回复。

根据官方回复可知新安大桥高架解放路至青桐路，全长约4公里。

目前新安大桥高架扩建列入2021年市本级政府性投资项目计划，或将于明年开建。

据悉，新安大桥高架全长3.7公里，新安大桥老桥保留作为辅道桥使用，两侧新建快速路主线高架桥，新老桥对孔布置，跨径布置为13孔60米。高架桥东西向连续上跨解放路、梅山北路、淠河北路、滨河大道、领春路及青桐路，总长约3.7公里。

现在的新安大桥，市民开车过桥通常只需1分钟，但遇到上下班高峰期、节假日，光堵在桥头时间就达20分钟左右。今年，列入政府实施计划开建的新安大桥，两侧将新建快速路高架，建成后将同老桥并用，充分起到分流车辆、缓解交通压力、快速通达的作用。

根据六安公共资源交易中心的消息，许继慎路（东城都路东-皋陶大道）及许继慎路特大桥工程EPC项目开启招标！

项目概况、投资规模：本项目起自东城都路，跨淠河、三源河，终至皋陶大道，全长约2200米。其中包含跨淠河特大型桥梁一座，单跨不低于130米，跨三源河桥梁一座，单跨约70米，新建道路约500米。主要建设内容为快车道、慢车道、人行道、雨污水管道、路灯、亮化、绿化、标识标牌标线、信控、桥梁等。总投资额约2.6亿元。

计划工期：总工期36个月

G312合六界至皖西大道交口段将修5座2502米高架桥！未来六安人从312国道去合肥将越来越快啦！

项目名称：G312合六界至皖西大道交口段快速化改造工程

项目单位：六安市交通运输局

建设地点：起于合六市界，路线沿东西走向，往西经过盛业路、新阳大道、一元大道、和平路、胜利路、皋陶大道等道路，终点接皖西大道交叉口往东600米处。

建设内容：全长14.2公里，利用现状G312老路线，采用“地面快速路+节点高架”方式进行改造，地面段路基宽63米，高架段路基宽60米（高架宽27米），按照一级公路兼城市快速路标准建设，沥青混凝土路面，主线双向六车道，设计时速80公里/小时，辅道双向四车道，设计时速40公里/小时。全线设置大桥2502米/5座，人行天桥7座，涵洞4道，分离式立体交叉5处，平面交叉19处，配套建设相关附属设施。