好消息！宣商高速合六叶高速、沿江高铁合武段统统都有新进展

六安近日一大波好消息来袭！

2020年，市政府共安排市本级政府性投资项目95个、年度计划投资额121亿元。截至12月底，市本级政府性投资项目共完成投资135.28亿元、超年度计划11.8个百分点。

◈ 六安一中扩建、老年大学新校区、市二院综合楼、龙河路下穿长安北路、S244、S325、寿春华府二期、智慧城市等33个项目开工建设；

◈ 市体育中心、血站血液安全监测中心、六安海关、救灾物资储备库、佛子岭路学校、三里岗小学改扩建、西环路、新城二路桥、永安南苑、胡家渡一期、G312六安西至大顾店段改建等40个项目完工投入使用，城市功能日趋完善，城市品位全面提升。

2021年市本级政府性投资项目计划安排

2021年市本级政府性投资计划项目，已经市政府常务会议审议通过，并经市五届人大四次会议批准，目前已印发组织实施。

今年的计划主要有三个方面特点：

一是聚焦工程收尾保续建。集中资金保障续建项目建设，优先安排竣工扫尾项目，合理确定建设工期和施工标段，精简资金安排，确保项目尽快建成发挥效益。2021年安排计划竣工项目43个，其中有11个项目当年开工、当年竣工，确保资金发挥最 大效益。

二是聚焦城市短板保民生。集中资金保障城市功能补短板项目，针对关键领域和薄弱环节，切实把教育放在优先发展地位，实施中心城市“畅强补”专项行动，优先安排城区义务学校、城区公办幼儿园、老城区支路路网等改善民生项目。

三是聚焦征迁安置保稳定。继续集中资金解决征迁安置等历史遗 留问题，推进“让征迁市民早日安家”、安置房“两补一化”等专项行动，切实加快安置房移交和回迁进度，改善城区安置小区居住环境。

2021年投资计划项目96个，总投资467.3亿元，年度计划投资109.3亿元。主要建设>>>

◈ 寿春华府二期、金丰家园、瑞梦花园、凤凰苑二期等15个安置房项目；

◈ 六安城区厂-网-河一体化、S329合六南通道、城区立体停车场、龙河路下穿长安路、窑岗嘴大桥改造、解放南路改造、佛子岭西路上跨凤凰河桥、宣商高速六安段、淠河右岸生态农业示范区等45个基础设施项目；

◈ 六安一中扩建、技师学院、市妇幼保健院、老年大学、赤壁路小学及初中、六安二中宿舍楼、消防支队训练基地、茶制品质检中心、元亨博物馆等36个社会事业项目。

◈ 同时安排13个争取实施项目，待债券资金、融资资金、上级补助资金等落实后启动项目建设。

3月26日上午，宣商高速公路初步设计方案征求意见会在舒城县交通局召开。

据了解，宣商高速公路是连接安徽省和河南省的一条高速通道，起点为铜陵高速公路宣城北环段，终点为河南商城，沿线途经有宣城、铜陵、无为、合肥、舒城、霍山、商城。

宣商高速全线示意图，来自网络

宣商高速舒城段线路示意图，来自网络

宣商高速公路作为安徽省“五纵十横”高速公路路网布局中的重要组成部分，同时也是沪蓉高速的重要补充，项目的建设是落实合肥经济圈发展规划、强化合肥六安联系、统筹区域经济发展的需要。 

宣商高速公路初步路线方案由肥西县新仓社区丰乐河大桥处进入舒城县境内，路线起于千人桥镇三汊河村，向西经桃溪镇南，于柏林乡上跨在建的合枞高速，由百洋埠大桥下游约500米处出舒城进入金安区，舒城县境内长约26.16公里，涉及千人桥镇、桃溪镇、柏林乡、棠树乡四个乡镇。
目前项目正在初步设计阶段，预计年底开工建设。

作为我市境内车流量最 大的高速公路，合六叶高速4改8改扩建项目一直备受关注。目前，总长逾102公里的作业面全线推进中！

G40（G42）合六叶高速公路合肥至大顾店段改扩建工程项目，起点位于合肥西枢纽，经合肥市长丰县、经开北区、肥西县，六安市金安区、裕安区、叶集区等两市六县（区），终点位于叶集区境内大顾店枢纽互通，全长102.7公里。建成后，全线将由双向4车道扩容为双向8车道，全封闭、全立交、沥青混凝土结构，路基宽度42米，设计速度120公里/小时。项目于2020年8月1日开工建设，计划2022年底建成通车。

施工期间，公安交警部门已对合六叶高速实施限速管制，限速80公里/小时，直至明年底改扩建工程结束。在此，特别提醒广大过往车辆驾驶人员，通过该路段时，请遵照交通指示标志指引，注意减速慢行，服从现场公安交警、路政人员及工作人员的指挥。

武汉市交通局介绍，今年要继续夯实交通基础，基本建成武阳高速、武大高速、铁水联运二期等项目；开工建设天河机场第三跑道、武天高速、武松高速等项目；加快建设双柳长江大桥及接线工程、硚孝高速二期、绕城高速中洲至北湖段改扩建、天河机场T2航站楼改造等项目；推进城市圈大通道北段和南段、簰洲湾长江大桥及接线工程等项目前期工作。

还要积极推进沿江高铁武汉至宜昌段、武汉至合肥段、武汉枢纽直通线等项目建设；支持中欧（武汉）班列年开行量达到400列，打造中欧班列中部集结中心。发展江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带多式联运，港口货物吞吐量增长10%以上。

武汉市交通运输局负责人介绍，要紧紧围绕现代化大武汉和商贸物流中心建设目标，努力建设功能完备、立体互联、陆海空统筹的物流体系，计划到2025年，基本形成“一城、两圈、四枢纽、五支撑、五体系”的“12455”交通基本构架。

一城，即建设联贯长江经济带、联接“一带一路”、联通世界的国际性综合交通枢纽城市。

两圈，即加快形成“全国123出行交通圈”，加快融入“全球123快货物流圈”。

四枢纽，即加快建成铁路客货运双枢纽、国际航空客货运双枢纽门户、港口型国家物流枢纽、国际邮政快递枢纽。

五支撑，即建设中部陆海大通道，提升水港枢纽能级，推动陆港功能完善，加快空港协同发展，打造国际邮政快递枢纽集群。

五体系，即构建高品质公众出行体系，构建高效率城市配送体系，构建高效能绿色交通体系，构建高层次数字交通体系，构建高水平交通治理体系。

另据武汉市人民政府3月17日发布的《武汉市2021年政府工作报告执行情况责任事项办理方案》（市发展改革委办理方案）中，明确：

推进沿江高铁武汉至宜昌段、武汉至合肥段、武汉枢纽直通线等项目建设。

1、争取年内批复沿江高铁武宜段初步设计，实现年内开工建设目标。

2、争取年内批复沿江高铁武合段项目可研、初步设计，实现年内开工建设目标。

3、争取年内批复武汉枢纽直通线项目可研，力争年内项目先开段开工。

与此同时，3月26日，《沿江高铁合肥至武汉、武汉枢纽直通线地质勘察监理项目报建公告(项目编号HBSJ-202103TL-016)》在湖北省电子招投标交易平台发布。

公告显示：沿江高铁合肥至武汉项目正线长322公里，项目估算投资632.3亿元。武汉枢纽直通线项目正线长77公里，估算投资240亿元。

沿江高铁合肥至武汉、武汉枢纽直通线目前均已完成可研评审。地质勘察监理预计4月6日进行公开招标，也预示着项目即将进入初步设计定测阶段。