宣商高速预计2021年开工建设、合六南通道两段基本完工

进入“十四五”，长三角铁路建设火 热推进。记者昨日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，今年，长三角铁路计划投产安九高铁、杭绍台高铁等重点项目6个，续建昌景黄、沪苏湖、湖杭、池黄等项目18个，新开工沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬铁路、合新铁路等11个项目。

“十三五”期间，长三角铁路建设高质量推进，基建投资规模连续5年保持800亿元以上，五年共完成基建投资4366亿元;营业里程由9868公里增加到12846公里，增幅30.2%，其中高铁里程由3250公里增加到6008公里，增幅84.9%。

2020年，中国铁路上海局集团有限公司完成基建投资873.6亿元，投产新线里程超1200公里。商合杭高铁全线贯通运营，豫皖浙三省实现高铁“无缝对接”;京港高铁通道合肥至安庆段开通运营……

目前，长三角高铁网覆盖沪苏浙皖三省一市范围内除舟山外所有地级以上城市，形成以上海、南京、杭州、合肥为中心，地级市3小时覆盖、省内地级市2小时覆盖、相邻地级市1小时覆盖的“1、2、3小时”高铁出行圈。目前，长三角铁路动车组列车密集开行，每天超过1200对，旅客“随到随走”。

“长三角铁路加快建设步伐，形成全国密集完善的高铁网，动车组列车密集开行，为区域更高质量一体化发展提供了运力支撑。”同济大学交通运输工程学院徐瑞华教授表示。

2021年，长三角基建投资计划预计在750亿元以上，包括建设沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬铁路、合新铁路等11个项目。

展望“十四五”，长三角铁路将加快推进“八纵八横”主通道建设步伐，加速建设“轨道上的长三角”。“十四五”期间，长三角铁路建设投资规模预计达1万亿元左右。

到“十四五”末，长三角铁路营业里程将达1.7万公里，高铁里程约9500公里，较“十三五”末分别增加4200公里、3500公里左右，率先建成内外互联互通、区际多路通畅、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的现代化铁路网。

根据市政府工作计划安排，为加快推进宣城至商城高速公路合肥至霍山至皖豫界段（六安段）项目建设，近日市PPP工作领导小组办公室召开了宣商高速（六安段）PPP项目推进工作会。市发改委党组成员、副主任、市PPP办公室副主任谈业文，市交通局总工程师程本文，市直相关单位，相关县区政府及有关部门分管领导参加会议。

会上，省招标集团就宣商高速（六安段）PPP项目推进工作计划和重难点问题进行了发言；市交通局通报了项目推进工作情况和需要协调解决的问题；市直有关单位和各县区就项目推进工作方案进行了讨论交流，提出意见建议；会议研究部署了下一阶段推进工作。

会议指出，宣商高速向东可连接上海、杭州，向西接河南省规划的大别山高速公路，可接武汉、郑州等中心城市，项目是位于合肥都市圈内合六经济走廊上的快速通道，是构建对接长三角一体化、长江经济带和中原城市群的战略大通道。在省内将合肥巢湖与我市大别山区连接起来，途经合肥市（肥西县）、六安市（舒城县、金安区、霍山县、金寨县）两市五县区，对于我市大别山地区社会经济发展意义重大。

会议强调，宣城至商城高速公路合肥至霍山至皖豫界段已被列入《安徽省贯彻落实长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划实施方案》，市委、市政府决定采用PPP模式实施宣商高速（六安段），是贯彻落实习近平总书记视察安徽和六安重要讲话精神、加快融入合肥都市圈、全面融入长三角一体化发展的重要举措，是基于当前政府项目投融资模式和经济发展大格局考虑，将有利于项目早日建成、早日运营、早日达效。

会议要求，市PPP办公室要会同市交通、财政等部门根据会议讨论意见进一步细化推进工作方案，确保项目按时序进度推进。相关县区、市直有关部门要强化责任担当、主动作为，依据各自职责分工密切协作，协调落实项目建设条件，抓紧推进项目顺利实施。

宣商高速合肥至霍山至皖豫段路线起于G3京台高速公路肥西丰乐镇枢纽，顺接无为至合肥段终点，向西经舒城柏林乡、金安区东河口镇北、霍山诸佛庵镇北，进入金寨古碑镇、梅山水库南，在汤家汇镇与河南段规划线位衔接。路线全长175公里，其中六安段166.5公里。起点至济广高速枢纽段约80公里为双向六车道设计时速120公里/小时；济广高速公路枢纽至终点段约95公里段为双向四车道，设计时速100公里/小时。项目（六安段）估算总投资245.6亿元，其中建安费约165亿元。

此前官方发布2021年重点工程建设计划在交通方面就提出 争取宣商高速六安段开工建设。