长三角一体化安徽施工图正式敲定！涵盖铁路、快速路、航空……

重磅消息！合肥到六安将有城际铁路！六安北站将争取一等站，明年开建！市长发话：力促沿江高铁早日开工，未来30分钟到新桥机场，2小时就能抵达上海！

一、长三角交通更高质量一体化发展“安徽施工图”已正式敲定！

到2025年，全省80%以上的县通达高铁；所有县城通高速公路；与沪苏浙中心城市之间享受1~1.5小时客运服务，合肥都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务......

最新获悉，长三角交通更高质量一体化发展“安徽施工图”已正式敲定。其中关于六安相关的有以下这些：

【快速通道】在干线铁路：

推进沿淮、黄山~衢州(金华)、安康(襄阳)~合肥、武汉~安庆~马鞍山(北沿江)、池州~九江、南京~杭州二通道、六安~庐江~铜陵~宣城、三洋等铁路规划对接和前期工作。

【城际交通】在城际铁路：

建设蚌埠~宿州~淮北、阜阳~蒙城~宿州(淮北)、合肥~新桥机场~六安、南京~天长~淮安、南京~宣城、合肥~池州、六安~安庆，扬州~镇江~南京~马鞍山(镇江~马鞍山段)、巢湖~马鞍山等城际铁路。

【共建机场群】在通用机场：

建设界首、颍上、砀山、泗县、固镇、蒙城、濉溪、谢家集区、肥东、肥西官亭、肥西严店、庐江、无为、定远、天长、明光、当涂、义安区、金安区、桐城、太湖、岳西、青阳、绩溪、旌德、黄山区、休宁等通用机场。

二、六安至安庆铁路项目正式开工！

12月30日上午，全省重点铁路项目集中开工动员会六安会场在霍山县举行，六安至安庆铁路项目正式开工，六安霍山将迈入高铁时代！

六安至安庆铁路作为六安-安庆-景德镇铁路的一部分，已经列入安徽省大别山革命老区振兴发展重大项目库。

本项目是皖西南地区城际客运网的重要组成，是长三角区域快速客运网的补充、大别山革命老区对外联通主通道，是安徽省“五山联动”旅游客运通道的组成部分，连通天堂寨风景区、大别山、天柱山、九华山、黄山等旅游热点景区；是华中、西北地区至东南沿海快速客运通路的重要组成，也是沿江通道与京港（台）通道的重要连接线。

项目概况六安至安庆铁路（以下简称“六庆铁路”）位于安徽省西南部，行经大别山东麓，经由六安、安庆两市及下属的霍山、岳西、潜山、怀宁等市县。线路北接沪蓉铁路，中联武汉至安庆铁路，南接合安九高铁进而沟通宁安、池黄铁路，正线全长 173.564km。本项目在六安市境内正线线路长度 66.24km，其中，裕安区 23.19km、霍山县 43.05km；在安庆市境内线路长度 102.86km，其中岳西县 38.86km，潜山市 38.45km，怀宁县 25.55km。

全线新建正线长度 168.282km，改建既有六安联络线上、下行 1.262km、1.450km；设车站 6 座，其中新建车站 4 座（潜山南站与安九高铁并站分场），接轨站 2 座，并预留六安南站；新建桥梁 59.009km/56 座，隧道 65.517km/17 座，桥隧比 74.0%。全线最长隧道为青天岭隧道 19.434km。

铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：250km/h。

工程永 久用地合计 7482 亩（498.83公顷），临时用地 6257 亩（417.2公顷）。

工程施工总工期为 5 年（60 个月）。投资估算总额为 2369952.04 万元。

车站设置方案

全线共设六安、霍山、黄尾、岳西、潜山南、新安庆西等 6 座车站。其中六安站和在建新安庆西站为接轨站，新设霍山、黄尾、岳西 3 座中间站，在建潜山南站新设车场。

平均站间距 34.41km，最小站间距 26.3km（潜山南站～新安庆西站），最 大站间距 46.06km（岳西站～潜山南站）。

六庆铁路车站设置一览表

1、六安站

（1）六安站维持既有规模不变，本线利用既有宁西客车联络线接入六安站，本线直向接轨，插铺 18#道岔，保留既有联络线功能。

（2）六安南站作为预留地面站，位于G35济广高速东侧。车站中心里程DK7+130，预留远期与联络线连通条件。

六安站平面布置示意图

六安南站平面布置示意图

六庆铁路引入六安地区方案示意图

2、霍山站

霍山站为地面站，位于县城东侧的济广高速以西、国道 105 以东莫洛路北侧的衡山镇洛阳河村境内，距县中心约 5km，具有较好交通配套基础条件。

车站中心里程 DK34+200，站房位于线路左侧，按线平式布置。车站按 2台 4 线规模设计，设 450m×8.0m×1.25m 侧式站台 2 座，与站台等长雨棚 2 座，设 10.0m 宽旅客地道 1 处。综合维修工区设于站对左。

霍山站平面布置图

霍山站位置示意图

六安至安庆铁路线路平面示意图

六安至安庆铁路线路走向示意图

三、沿江高铁合武段明年开工

六安高铁北站、南溪站、金寨东站都要来！

沿江高铁合武段计划明年开工，六安境内拟设南溪站、金寨东站、六安北站三个站点。

1、沿江高铁合武段计划明年开工

近日，中国国家铁路集团公司在合肥召开沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段可行性研究报告审查会，标志着项目前期工作取得了关键性进展。根据计划，这条高铁设计速度350公里/小时，计划明年开工建设。

会前，专家组成员已先后对沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段湖北省境内武汉段、黄冈段，安徽省六安段、合肥段进行了现场踏勘，并听取了相关单位关于建设规模、设计选线、项目用地、生态环境影响、关联工程以及土地综合开发等方面情况的介绍。

2、合武高铁途径六安，拟设南溪站、金寨东站、六安北站三个站点

沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿江通道的重要组成部分，项目起自武汉市，经黄冈市、六安市至合肥市，（新建线路）全长322.24公里，估算投资626亿元。全线拟设天河、长江新城、红安西、麻城北、南溪、金寨东、六安北、合肥南等10个车站。

其中，我省境内166公里，估算投资319.6亿元；湖北境内155公里，估算投资306.4亿元，黄冈境内90公里（麻城58公里），投资约160亿元。

四、市长发话：力促沿江高铁早日开工

途径六安北站的合六城际计划2025年建成！

12月15日上午，我市召开沿江高铁可研报告汇报会，市长叶露中发话力促项目早日开工建设，六安北站已确定，未来城北2小时到上海！

01、市长发话：力促沿江高铁早日开工

市长表示：要加强和铁路设计单位的沟通对接，提高工作效率；相关部门要密切配合，加大沟通协调力度，切实解决项目推进过程中的问题，做好服务保障，力促项目早开工早建设。

定位高铁枢纽站，合六重要接入战场此外，市发改委官方表示：规划中的六安北站是高铁枢纽站，将承担中长途高速铁路列车办客，实现长三角、成渝都市圈等区域快速通达。

02、建成后从六安北站到合肥新桥机场只需半小时。

途径六安北站的合六城际计划2025年建成，5年后，从六安北站乘坐合六城际铁路，实现半个小时就能到达合肥新桥机场。

沿江高铁建成后，将合肥-南京-上海时速从250公里每小时提至350公里每小时，按照合肥到上海全线长约590公里计算，1个多小时就能到上海，六安2小时就能到上海。

五、合新六铁路示意图曝光，

六安北站将与新桥国际机场同步开建！

《合肥至新桥机场至六安铁路线路方案示意图》曝光，谋建六安高铁北站，将与新桥国际机场同步开建！

01合肥至新桥机场至六安铁路线路方案示意图曝光！

近日，一张《合肥至新桥机场至六安铁路线路方案示意图》曝光，据图上显示：合新六铁路全线共设新建车站9个，分别为合肥南城际场、岳小河站、习友路站、将军岭站、新桥机场站、寿县新桥站、东桥站、东部新城站、六安北站，平均站间距离12.10km。既有车站改造工程1个，为长安集站改造。

（此为示意图，最终建设结果以实际为准）

02合新六城际铁路与新桥国际机场同步开建！

早在长江中游城市群省会城市第七届会商会上，曾引发合肥、六安两地广泛关注的“合(肥)新(桥机场)六(安)城际铁路”被列入《长江中游城市群省会城市与观察员城市合作重点事项》。

《重点事项》称：合新六城际铁路是合肥新桥国际机场交通枢纽规划重要组成部分，(将)推进合新六城际铁路与新桥国际机场同步规划，同步设计、同步实施。