2021六安交通起飞!合六轻轨最新进展!官方有回复...

合六轻轨最新进展！官方有回复！

六安北站新动作不断，城北即将驶入高铁时代！

G312快速路改造工程官宣！

一、合六轻轨最新进展！官方有回复！

近日，有网友向安徽省发改委提问合六轻轨有关问题。对此，安徽省发改委做出官方回应！

回复原文如下：

近日，针对网友提出合六轻轨有关问题，经认真研究，现回复如下。

您提及的合肥至六安轻轨是合肥都市圈市域（郊）铁路项目。根据国家《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展的意见》要求，该铁路建设需要纳入国家规划。目前，省发展改革委正会同两市认真做好项目研究论证工作，全力争取纳入国家相关规划，为早日建设提供依据。

2020年10月15日，安徽省政府发布《关于印发安徽省贯彻落实淮河生态经济带发展规划实施方案的通知》，涉及淮河流域淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南、滁州、六安等八市。

在完善基础设施网络这个部分提到建设高速铁路网，具体内容如下：

建设合肥—新沂、沿淮等高铁，构建以阜阳、蚌埠为枢纽，以淮北、亳州、宿州、淮南、滁州、六安为节点，联接京津冀、通达沪苏浙、中原经济区的高速铁路网。建设淮北—宿州—蚌埠、阜阳—蒙城—淮北、蚌埠—滁州—南京、合肥—新桥机场—六安城际铁路，开展安康（襄阳）—合肥高铁、合肥—六安—金寨市域（郊）铁路等规划研究，完善区域内互联互通快速铁路网，扩大快速铁路覆盖面。完成既有铁路扩能改造，提升铁路网整体能力和效率，打造运输方便快捷、服务高效多元的现代铁路交通体系。（省发展改革委、省财政厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省交通运输厅、省林业局等按职责分工负责）

2020年10月14日，六安市交通局官网发布，关于征求《关于加快推动六安市交通基础设施建设高质量发展意见（征求意见稿）》意见的通告。

2020年，建成合安高铁舒城段，开工建设六安至安庆铁路。

到2025年，建成六安至安庆铁路、沿江高铁合肥至武汉段、合新六城际铁路，实现县县通铁路。

到2035年，建成合肥至安康高铁、沿淮高铁、合六市域铁路等铁路，实现县县通高铁，构建多层次轨道交通体系。

近期中国铁路集团有限公司鉴定中心组织开展了合肥至武汉高铁可研审查会议，初步确定了沿合肥南-六安北-金寨东-麻城北-红安的宏观线路方案，初步研究了六安北站站房及站台规模，考虑六安长远发展，目前我市正在积极向上争取六安北站按照一等站高标准建设，有最新进展将会及时对外公布。

合武沿江高铁可行性研究报告审查会召开，这标志这项目前期工作取得了关键性的进展，其中指出该工程将于2021年开工，届时，将从六安北接入合肥南站。

根据计划，这条高铁设计速度为350公里/小时，计划今年开工建设。

叶露中指出实施G312快速路改造工程是加快推进六安新城建设的重要抓手，是我市积极融入合肥都市圈发展，加快推动合六经济走廊建设的重大举措，也是我市“十四五”期间交通事业发展的重点工作。各级各相关部门要进一步深化思想认识，强化工作举措，不断提升我市交通道路能级，为高效融入合肥都市圈发展奠定坚实基础。

叶露中强调要将G312快速路改造工程作为事关六安当前及未来经济社会发展的重要工作，摆在突出位置，统筹谋划，快速推进。要进一步提升建设标准，认真梳理总结G312在规划建设中发现的突出问题，积极借鉴、等高对接合肥市及长三角先进地区在交通干道建设方面的先进经验和创新做法，确保工程高质量推进、高规格建成、高效率使用。

要主动与合肥市做好沟通衔接，按照一体化、同城化的总体思路，科学谋划好快速路建设工程相关重点内容，确保工程推进有条不紊、有力有序。要扎实做好与上级部门的沟通协调力度，积极争取政策、资金、土地指标等要素支持，为项目顺利快速推进提供保障。

窑岗嘴大桥作为连接河西新区的一座重要桥梁。日前，这座大桥迎来了重要消息。

2月24日，六安市公共资源交易中心发布窑岗嘴大桥拓宽改造及两侧桥头立体化改造工程招标公告，总投资3.2亿元的窑岗嘴大桥拓宽改造工程，距离正式开工越来越近了。

此前，市住房城乡建设局党组书记汪宏军深入城市建设重点项目现场及部分在谈强功能社会投资项目拟选址地。

其中包括在建的山水城市奥特莱斯、龙河路下穿长安北路工程、窑岗嘴大桥改造项目现场，以及两个在谈六安中体城项目、万众达文旅小镇项目。

进入“十四五”，长三角铁路建设火 热推进。记者昨日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，今年，长三角铁路计划投产安九高铁、杭绍台高铁等重点项目6个，续建昌景黄、沪苏湖、湖杭、池黄等项目18个，新开工沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬铁路、合新铁路等11个项目。

“十三五”期间，长三角铁路建设高质量推进，基建投资规模连续5年保持800亿元以上，五年共完成基建投资4366亿元;营业里程由9868公里增加到12846公里，增幅30.2%，其中高铁里程由3250公里增加到6008公里，增幅84.9%。

2020年，中国铁路上海局集团有限公司完成基建投资873.6亿元，投产新线里程超1200公里。商合杭高铁全线贯通运营，豫皖浙三省实现高铁“无缝对接”;京港高铁通道合肥至安庆段开通运营……

目前，长三角高铁网覆盖沪苏浙皖三省一市范围内除舟山外所有地级以上城市，形成以上海、南京、杭州、合肥为中心，地级市3小时覆盖、省内地级市2小时覆盖、相邻地级市1小时覆盖的“1、2、3小时”高铁出行圈。目前，长三角铁路动车组列车密集开行，每天超过1200对，旅客“随到随走”。

“长三角铁路加快建设步伐，形成全国密集完善的高铁网，动车组列车密集开行，为区域更高质量一体化发展提供了运力支撑。”同济大学交通运输工程学院徐瑞华教授表示。

2021年，长三角基建投资计划预计在750亿元以上，包括建设沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬铁路、合新铁路等11个项目。

展望“十四五”，长三角铁路将加快推进“八纵八横”主通道建设步伐，加速建设“轨道上的长三角”。“十四五”期间，长三角铁路建设投资规模预计达1万亿元左右。

到“十四五”末，长三角铁路营业里程将达1.7万公里，高铁里程约9500公里，较“十三五”末分别增加4200公里、3500公里左右，率先建成内外互联互通、区际多路通畅、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的现代化铁路网。

来源：合肥日报

2月8日，长江沿岸铁路集团股份有限公司发布了《新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段施工图审核招标公告》。招标内容为项目工程施工设计文件的审查核对工作等。

沿江高铁武汉至宜昌段为2021年国铁集团计划新开工项目。初步设计和施工图设计批复以后即可开展施工、监理招标。目前设计单位正在抓紧开展全线初步设计工作，项目预计2021年全线开工建设，建设工期4年。

新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段位于湖北省境内，沿线经武汉（东西湖区、硚口区）、孝感（应城市、汉川市）、天门、荆门（钟祥市、京山市、屈家岭）至宜昌（夷陵区、当阳市）。本项目东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端与拟建的宜昌至郑万高铁联络线、渝宜高铁相连，是沿江高速铁路通道的重要组成部分。招标公告主要内容

01招标条件

本项目新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段已由《国铁集团 湖北省人民政府 关于新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2020〕556号）批准建设，建设资金来源为国铁集团、湖北省投资及国内银行贷款，建设资金已落实，项目由国铁集团和湖北省合作建设，项目业主为长江沿岸铁路集团股份有限公司。招标人为长江沿岸铁路集团股份有限公司，招标代理机构为湖北省成套招标股份有限公司。本项目施工图审核已具备招标条件，现进行公开招标。

建设地点：湖北省

建设规模：新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所后新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、荆门至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，线路全长313.8公路，其中新建线路长295.9公里。全线设汉口、汉川东、天门北、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等7座车站，其中新建站6座（注：同步建设京山南站），汉口站为既有站。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小平面曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米，引入枢纽地段根据行车速度合理确定。最 大坡度：20‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统。调度指挥方式：调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。

招标范围：新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段工程施工设计文件的审查核对工作，内容为：工程全部设计文件（含Ⅰ、Ⅱa类变更设计）的现场核对、审核施工图图纸、审核施工图投资预算和重大设计方案调整的论证、评审、核对等。

标段划分：本次招标划分为一个标段。

计划监理与相关服务期/监理服务期: 1461日历天，其中建设总工期4年，施工图审核计划工期与施工图设计工作同步。

工程概算投资额/建筑安装工程费：5227000.0 万元。

汉宜高铁线路走向示意图▼